Peugeot 407 I, 2006, пробег 373000 км
Беларусь · Наличие уточняется
Характеристики
- Год
- 2006
- Двигатель
- дизель
- Пробег
- 373 000 км
- Мощность
- 204 л.с.
- Объём двигателя
- 2.7 л
- Привод
- передний привод
- Кузов
- седан
- Цвет
- чёрный
Об автомобиле
Помощь для продажи не интересует в любом виде!
Последние 11 лет в одних руках — за этот период 132.000 км., без зимней эксплуатации — использовался преимущественно как выходного дня. Соответственно весь кузов в заводском окрасе (кроме переднего бампера) и не требует ремонта. Покрыт керамикой в детейлинг студии.
Для 2006 года максимальная комплектация, нет только люка и сигнализации:
— 11 подушек безопасности
— Все боковые стекла триплекс (акустические), в том числе свежее (2 года) лобовое AGC acoustic. Шторки в задней полусфере
— Электрорегулировка сидений и зеркал с памятью, в том числе память зеркал для задней передачи. Салонное зеркало фотохромное.
— Сидения и руль — натуральная кожа
— Амортизаторы и рулевая рейка с регулируемой жёсткостью и усилием соответственно (все работает)
— Аудиосистема JBL с заводским сабвуфером, CD, mp3, aux.
— Фары с ближним ксеноном и автоматической регулировкой. Фары новые (2 года), оригинал(!), в полиуретановой плёнке. В комплекте с новыми, заводскими лампами и блоками розжига. Соответственно свет как в новом авто.
Тормоза ухожены и обслужены. Стоят безпыльные тормозные колодки ATE ceramic в круг.
Передняя подвеска полностью новая (без единой китайской детали), некоторые рычаги новые в сборе.
Задняя подвеска до сих пор родная.
2 комплекта колёс:
Летние 19, оригинал Пежо, очень редкие, в заводском, практически новом состоянии с вежими шинами Michelin Pilot Sport 5.
Зимние 17, оригинал — для периодических выездов в сухую погоду. Все 8 дисков с датчиками давления шин, в заводском окрасе и без сварок.
Двигатель V6 с двумя турбинами. Сделан лёгкий чип до 220лс. с проверкой на дино-стенде.
36тыс.км назад были заменены комплект грм — ремень, ролики, межвальные цепи с натяжителями, все гидрокомпенсаторы, а так же масляный насос. Мотор полностью сухой.
Отключёны клапаны ЕГР и вихревые заслонки swirl. Сажевый фильтр работает.
В системе охлаждения всегда антифриз hepu g12 Super Plus. Замены масла регулярные, с сокращённым интервалом.
Коробка 6 ступенчатая, японский Aisin. Всегда регулярное обновление трансмиссионной жидкости (amsoil ss), соответственно работает коробка идеально.
Изначально не работал только подогрев сидений, обрыв нитей — в планах восстанавливать его никогда не было за не надобностью и риском испортить сидения. В остальном работает все и каждая кнопка.
Уникальный автомобиль в аутентичном состоянии и сохране с прозрачной историей, имеется бортовой журнал с полной историей обслуживания за 11 лет в известной автомобильной социальной сети.
Для любителя настоящей французской техники с желанием разбираться в ней.
Любая ваша диагностика, осмотр на подъёмнике. Толщиномеры. Любые провокационные вопросы, расскажу все с интересом.
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна