Opel Insignia OPC I, 2012, пробег 168000 км

Продам редкий авто, не путать с обычной инсигнией, отличий с версией очень много: а именно, тормозная система у OPC это спереди 360мм диск и 4х поршневые суппорта брембо, сзади 320 диск, сидения ковши RECARO очень удобные и выглядит круто, 325 сил по заводу в отличии от 2.8 в обычной инсигнии где около 260 в зависимости от вариации. Спортивная подвески с 3 режимами жёсткости плюс 3 режима работы ДВС и АКПП, Кованые колёсные диски 20 радиуса, совершенно другая подвеска спереди, внешне совершенно другой обвес, другие бампера и боковые накладки порогов, выхлопная система по заводу уже на 76 трубе что даёт хороший потенциал по тюнингу без вмешательств. Теперь что касаемо именно данного авто: Авто покупался для себя, вложено очень много сил и средств что бы он был таким какой он сейчас. Денег на обслуживание не жалел от слова совсем сделано все на совесть. Чуть ниже распишу все что было сделано и установлено. Комплектация данного авто: По Салону: -Черный потолок -Парктроники перед и зад -камера заднего вида -максимальная мультимедиа с блютузом - премиальная музыка Infinity -Версия Unlimited ( это значит что а авто с завода сняты ограничения по скорости) -Максимальная оптика с поворотным светом и биксеноном заводским. - адаптивная подвеска flexride(жёсткость регулируется в зависимости от режима выбранного вами) -Круиз контроль -автодальний -омыватель фар -заводские шторки - сиденья рекаро с подогревом, памятью, электрорегулировками и комфортным выходом из авто. - автоскладывание зеркал - максимальная приборная панель на которой отображается очень много всего (надув, температуру масла двс, акпп и ещё много всего чего нету у обычных. ) По технике: -Авто полностью открашен( все фото видео работ есть) делалось все для себя с заменой двери и 2 крыльев на оригинал так как мои были с очагами коррозии, плюс отпескоструены задние арки обработаны 2 слоями грунта и антикор, плюс полный антихром со снятием заводского хрома спец жидкостью. -Прошлый владелец на пробеге 150т менял цепи ГРМ. -на пробеге 160-165 тысяч мною было сделано очень много чего, а именно: - Полный ребилд тормозной системы с переборкой суппортов, новые диски и колодки TEXTAR, плюс тормозная жидкость. -Замена свечей зажигания на двойную платину NGK с заменой прокладок впускного коллектора. -Замена помпы и приводного ремня и антифриза -замена радиатора кондиционера на новый так же ребилд компрессора. -мойка всех радиаторов со снятием каждого. -ревизия со снятием генератора, турбины -установка нового оригинального термостата и датчиков давления масла, плюс сделан кастомный даунпайп и ранер и удалена экология, и прошита на евро2, (машина звучит сочно.) -заменены все тех жидкости начиная( ГУР, АКПП, Раздатка, Редуктор, Халдекс с фильром и новыми фитингами, Антифриз, замена масла каждые 6-7 тысяч. -Замена топливного фильтра ( он меняется со снятием редуктора и бака) -установлен доп радиатор на АКПП плюс термостат, что бы летом не перегревалась, а зимой быстрее грелась. -кардан переделан полностью, теперь он разборный плюс заменил подвесные. -заменены нижние шаровые, на оригинал каждая стоит по 300$ -новые лампы в Фары Филипс( комплект 150$) - колесные диски покрашены в полимер с гарантией. -Летняя резина Hankook Ventus V12 evo2 K120 255/35R20 97Y -плюс ещё есть комплект зимних дисков R18 с новой резиной (Проехал 200км) Можно перечислять очень много, в авто помимо денег вложено много сил и времени, просто как будто пропал интерес так как сделал все хотел, как и было с предыдущими проектами. Машина в стоке, никаких прошивок нет, едет очень хорошо и так, бензина ниже 98го не видела вообще. Есть D2 при желании скину там есть вся история что и как делалось. Рассмотрю обмен на авто дешевле с вашей доплатой С продажей не тороплюсь, в помощи продаже не нуждаюсь в авто вложено за год около 7-8 тысяч долларов.