Lexus GS III Рестайлинг

По машине было сделано много работ: 1. Мотор: Свап японского мотора - текущий пробег 90 т. Масло меняется каждые 6 тысяч - zic x9 ls. От замены до замены - менее 0.5 литра. Последнее ТО с заменой масла и фильтров менее 1 т назад. Свежие свечи , была проведена чистка впуска, форсунок распределенного впрыска и фильтров vvti. Установлен и обслужен нулевик k&n. Топливный фильтр, лямбды заменены. Удалены катализаторы, машина прошита на евро 2. Реальный расход - 13 литров город/ 9 литров трасса (315 сил). Только 98/100 бензин. 2. Коробка. Сняты и промыты соленоиды акпп. Частичная замена масла 15 т км назад. 3. Подвеска. Заменены полуоси. 15 т км назад заменена левая ступица. Вся остальная подвеска обслужена 35 т км назад оригиналом. Ни стучит, ни гремит ничего. 4. Тормоза. 4-х поршневые суппорта обслужены. Перед диски-колодки оригинал свежие, задние в нормальном состоянии. 5. Салон. Потолок - черная корейская альконтара, перетянут руль и селектор кпп кожей наппа. Установлена современная мультимедия на Андройд с поддержкой основных функций (камеры, карты, климат, музыка и т.п.). Произведена шумомзоляция и термоизоляция потолка и дверей + установлена кастомная музыкальная система. 6. Кузов. Вторичный окрас после ввоза в РБ (желательно (не обязательно) облить полностью так как прошло уже 13 лет). Есть места где требуется уход. Пороги и лонжероны живые, без латок + стаканы не гнилые. По мелочи: Заменены модули фар. Переделан спидометр под европейца. Сделана кастомная система выхлопа (свап Amg cls). Антихром. Комплектация одна из самых жирных: люк, подогревы/охлаждения сидений, электро регулировка с подкачкой передних сидений, память положения сидений, бесключевой, парктроники, омыватели фар, круиз, адаптивный свет и главное - Все функции работают! Авто очень надежный - никогда не подводил. Торг.