Большая, мощная и резвая машина.
Уверенно вжимает в сиденья, моментально ускоряется, что ооочень приятно (325 лс!!) с приятным рыком V8!
*
Машина выходного дня - у меня 6000км средний годовой пробег.
В городе эксплуатируется не часто, на выходных возит семью на отдых на природу и к дедушкам-бабушкам.
*
Сиденья складываются в ровный пол, что делает салон большой кроватью при любом выезде семьёй на природу с ночёвкой, палатка не нужна.
Пассажирское переднее кресло складывается в ровную площадку с двумя задними рядами, что позволяет перевозить грузы длинной более трёх метров.
Установлен потолочный монитор с большей диаганалью и тв-приставка, а так же стерео BOSSE, делают путешествия и ночёвки ещё приятнее с любимыми мультфильмами и фильмами.
*
Двигатель работает ровно (чугунный милионник!!) , коробка переключает плавно.
На газ переключается после прогрева двигателя совершенно не заметно.
*
Стоит польское заводское ГБО 4 поколения, что двухкратно снижает затраты на топливо.
Средний расход топлива у меня при езде на заднем приводе получается 16 литров газа на сто километров (это по стоимости равносильно 8 литрам дизеля/бензина).
По городу расход 20 литров газа (что равносильно по стоимости 10 литрам дизеля/бензина), а при поездках за город 14 литров газа (это равносильно по стоимости 7 литрам дизеля/бензина).
При езде по трассе с постоянной ровной скоростью, расход составляет около 10 литров газа, а это, при стоимости пропана 1,3 руб., то же самое, что 5 литров дизеля/бензина - идеальная машина для дальних путешествий большой компанией!
(фото показаний расхода сделано при езде по трассе)
Чтоб получить такой расход топлива, были поставлены новые лямбда-зонды и сделана настройка топливной системы.
Расход реальный.
На полном приводе финики берут более 20 литров на сто, на заднем на четверть меньше.
*
Бак на 90 литров + бак на газ 95 литров, стоит вместо запаски - на одной заправке двух баков можно уехать за тысячу километров.
*
Проходимость достойная - и зимой и летом без проблем возит на рыбалки по полям и лесным дорогам, как заснеженным, так размытым дождём.
*
Белый перламутр.
Светлый кожаный салон.
Удобные кресла первого ряда, и у второго ряда комфортные капитанские кресла.
Большой полноценный диван третьего ряда на три места.
Два комплекта колёс и оба на литых диках - лето Firestone Destination LE, зима Dunlop Grandtrek SJ5.
Тонированные стёкла А3.
Электропривод крышки багажника.
Стеклянный люк.
Встроенный блок-пульт для ворот.
Автоматическое включение фар при снижении освящённости.
Память положений сидений и руля для двух водителей.
Регулировка высоты педалей, руля, положения кресел, поддержка поясницы.
Датчики давления в шинах. Сигнализация. Заводской оригинальный фаркоп.
Опция "буксировка", и много других комфортных опций.
*
Два ключа.
*
Машина на учёте в ГАИ на мне, сниму под покупателя.
*
Автомобиль находится в Гродно, посмотреть можно вечером в будние дни в микрорайоне Ольшанка, по выходным катаетмся в основном по Гродненской области.
*
Не пишите предложения с смешными ценами, отвечать не буду. За шесть-восемь тысяч покупайте ниву. Цена стоит адекватная.
*
С продажей не к спеху.
Найдётся покупатель за указанную цену - передам в хорошие руки. Не найдётся за эту цену - не вижу смысла вообще продавать.
Финик бегает резво, ездить на нём комфортно, в ремонт не проситься. За последний год вообще ничего не приходилось менять, кроме масла. Надёжный автомобиль.
*
Если кому нравится машина и не хватает денег - есть множество лизинговых компаний и кредитных программ в банках готовые вам помочь.
Возможно оформление продажи через любой комикс города в рассрочку.
При осмотре торг на глюки в некоторых наворотах в электронике, которые на эксплуатацию не влияют, сам покажу.
Кому интересно, приезжайте и смотрите вживую - прокатитесь и оцените всю прелесть этого мощного скоростного танка. Всё покажу и расскажу, что и когда менялось.
Машина к продаже не готовилась, находится постоянно в эксплуатации.
Поэтому, всё на виду по состоянию.
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна