Комплектация максимальная для Республики Беларусь Flagship+, но лучше по значимые опциям и пунктам.
На площадки не поставлю и комиссионая продажа не интересует - не звоните, машина каждый день в движении (если кто-то не прочитал это, буду хамить прямо в трубку).
Конкретно комплектация Geely Boyue Pro 1.8TD DCT Zhizun.
АКПП DTC 7 ступеней
Большая TFT приборка 12,3” (недоступна для авто в Беларуси)
Мультимедийный экран 12,3” сенсорный
Аудиосистема BOSE 12 динамиков (недоступна для авто в Беларуси)
Подогрев передних кресел
Улучшенная шумоизоляция
Панорамная крыша
Адаптивный круиз 2-го поколения
Предупреждение о выходе из полосы
Система помощи движения в полосе с активным подруливанием
Предупреждение о столкновении с автоторможением
Система распознавания дорожных знаков
Limiter скорости
Контроль усталости водителя
Камера 360 + прозрачное шасси
Парктроники передние и задние
Бесключевой доступ и запуск двигателя
Атмосферный свет салона многоцветный
LED фары с автодальним
Электропривод крышки багажника
Охлаждаемый бокс в подлокотнике
Датчики света и дождя
Контроль давления и температуры шин
Помощь при подъеме и спуске
Электрическое складывание зеркал
Управление режимами вождения
Розетка в багажнике 12В
Wifi/ Bluetooth
Автомобиль в отличном состоянии.
Что лучше относительно Atlas Pro и X70:
Первое двигатель - Двигатель JLE-4G18TDC Расход топлива, л/100 км 7.8 - 8.5, Рядный, 4-цилиндровый. Не 3-х цилиндровый, как в аналогах из РБ. Сюда же включим отсутствие батареи, замена которой для владельцев атласов и х70 со временем станет недешёвым удовольствием;
Второе аудиосистема - BOSE, 12 динамиков и она реально звучит более объёмно и глубоко в отличии от динамиков Атласа и х70.
Третье - дисплей, внешне не сравнимо богаче, круче и интереснее, чем в Атласе и х70 (на фото видно).
Машина пригонялась для себя, а не под перепродажу, поэтому заменены на 50 000 км (по приезду в РБ):
Свечи зажигания;
Масло в коробке передач;
Аккумулятор (поставил Topla, чтобы вспомнить не раньше, чем лет через 5);
Подвеска, рулевая, тормозная в идеальном состоянии.
Сделана антикоррозионная обработка (документы в наличии).
Машина с русификацией на андроиде, никаких китайских иероглифов в медиасистеме нет (на фото видно).
Салон обтянут чехлами с алькантарой, чтобы искусственная кожа жила долго и счастливо (если покупателю не понравится, могу снять). Да и летом приятнее садиться не в чёрный горячий салон, а в тёплую коричневую алькантару.
Задняя полусфера в тонировке 5% светопропускания - пленка quantum grand carbon (лучшее, что нашёл в Минске). Ребенку и пассажирам на заднем теперь летом комфортно и солнце не напрягает.
Техническое обслуживание в мастерской джили каждые 8-10 тысяч км (документы тоже в наличии). Последнее ТО с заменой масла ДВС и всех фильтров, передних колодок и профилактикой тормозных суппортов на 74 000 км.
По резине сейчас авто на летней резине, есть комплект зимней (зимней 1 сезон).
Машина без ДТП и какого-либо восстановления с заменой или покраской элементов.
В общем очень крутой, интересный, современный авто в котором водитель чувствует себя комфортнее и круче, чем на атласе или х70 при таком же расходе и аналогичных расходниках на ТО или ремонт.
Остальные вопросы по телефону.
Звонить с 8.00 до 22.00.
Реальному покупателю - реальный торг.
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна