Ford Mustang V Рестайлинг, 2012, пробег 222222 км

Компрессор, МКПП, 675 л.с. и 730 Нм крутящего момента при наддуве 6,5 PSI (~0,5bar), т.е. без ущерба ресурсу мотора (Есть замеры с 3х диностендов); Вложено очень много сил, времени и денег. Машина собрана с колоссальным запасом прочности. Ходовые качества отличные. И рулится и валит) Идеальное состояние. Завозился в РФ новым, а не с Copart. По заводской комплектации: GT MТ82 Performance pack / Track pack - Двигатель: Coyote 5.0l v8; - Жирный радиатор Track pack (Boss 302); - МКПП Getrag MT82; - Тормоза: Brembo; - Сидения: Recaro; - Панорамная крыша; - Главная пара: 3.73; Доработки Салон: - Полный перешив салона (кожа+алькантара); - Полная шумоизоляция; - профессиональная Аудиоподготовка; Диски: - Boss 302 Laguna seca 19x9 / 19x10; Выхлоп: - Равнодлинные коллектора из нержавеющей стали: Dynatech 1-7/8" с переходом на трассу 3.0"; - X-pipe Flowmaster 3.0"; - Flowmaster Outlaw catback 3.0"; Усиление трансмиссии до 800+л.с.: - Двухдисковое органическое сцепление McLeod RST + Lightened aluminum flywheel (облегчённый маховик); - GT500 clutch master cylinder (ГЦС); - McLeod hydraulic clutch line (армированная линия сцепления); - Короткоходная усиленная кулиса Barton Hybrid 3 с непосредственным креплением к МКПП, что полностью исключает стандартные болячки МТ-82 с перекосом при переключениях на повышенных оборотах; - Втулка крепления МКПП Steeda для повышения жесткости; Тормоза: - Oт Ford Mustang GT500 Перед суппорта Brembo 6 поршневые, диски Brembo 380x32, колодки Hawk Street 5.0; Зад диски 350х28; Подвеска: - Амортизаторы с регулировкой жесткости Koni Sport yellow; - Прогрессивные пружины с занижением на 1" Ford Racing; - Стабилизаторы регулируемые Ford Racing 35мм/22мм; - Задние продольные рычаги с регулировкой Whiteline; - Тяга панара с регулировкой BMR; Редуктор: - Компект карбоновых фрикционов LSD Ford Performance; - Увеличенная крышка дифференциала с рёбрами охлаждения Ford Performance (Boss302); Двигатель: - Компрессор-кит Vortech V3 supercharger; - Впускной коллектор Mustang GT 2018+; - Усилитель топливного насоса MSD; - Форсунки Ford Performance LU47; - Комплект холодных свечей NGK; - Прошивка VMP Performance под 95 и 98 октан с возможностью переключения; - Программатор SCT Livewire TS+ C возможностью диагностирования, снятия логов и мониторинга здоровья автомобиля (датчики детонации, давление топлива, давление наддува, и любые другие параметры с возможностью вывода до 10 одновременно в режиме реального времени); - Регулируемые подушки двигателя Steeda. Машина строилась профессионалами. В одних руках более 8 лет. Несмотря на внушительную мощность, этим мустангом управлять легко, поскольку все идеально настроено. Основной пробег - по трассе Москва-Полоцк. 15.05 Пройдено большое ТО с заменой тяг, наконечников, масла, фильтров, профилактикой тормозов и прочего. Машина в идеале. Мотор, коробка и прочие агрегаты - как новые. За машиной всегда тщательно следили. Расхода масла нет, компрессия - как в новом моторе. По ЛКП есть небольшие сколы от трассы. Тем не менее, за машину не стыдно. Она действительно в идеале. Продаю, по причине переключения на следующий интересный проект.