Dodge Dakota III

Цена до конца ноября!!! Крепкий, целый, удобный. Несмотря на габариты, лёгок в управлении. Отличный трассовый лайнер, который не спасует на лёгком бездорожье. Идеален для тех людей, имеющих собственный дом или находящихся в процессе его постройки. Мега - удобен для постоянной движухи с материалами, оборудованием, техникой. (длина кузова 2 м + откинутый борт 0.5 м). Полуторная кабина, на самом деле преимущество, а не недостаток: длинный кузов + возможность перевозки пассажиров. Грузоподъёмность 800кг. Если грузы свыше 800кг, советую ставить усиленные рессоры, а лучше подкачивающие пневмоподушки. (Планировал). Рама позволяет брать без всяких нареканий больше тонны. Рама очень крепкая. Запчасти не проблема.Двигатель и многие элементы подвески ставились на такие популярные модели как: Dodge Dakota Jeep Cherokee Jeep Grand Cherokee Jeep Liberty Dodge Durango Jeep Commander Dodge Nitro Dodge Ram Есть что подобрать. Mitsubishi Raider, это смесь dodge и mitsubishi. Американец в японской шкуре. Большой запас прочности авто. Процесс тюнинга предыдущим владельцем на драйве по поиску в гугле "силовой обвес на Мицубиси Райдер" предыдущий владелец в тюнинг вкинул за 6000 BYN Всего владельца 3 Машина покрыта дорогостоящим покрытием лайн Х, отличается от раптора хорошим качеством и соответственно ценой. Полный облив был 9000 BYN. Каркас и силовые бампера были покрыты порошком. Красить чернягу порошком, кстати, было ошибкой, силовые бампера я покрыл раптором. На очереди каркас (рыжики полезли), но не критично, всего навсего глаз мозолит. Каркас съёмный. Подвеска новая (включая передние амморты, тяги все, рычаги,шаровые и т.д), задние колодки, тросы ручника, помпа, муфта вентилятора, новый насос гидроусилителя руля, заменён датчик давления масла, заменен сальник хвостовика редуктора, новый АКБ поставил перед зимой). На новой подвеске проехал 2 тыс км. Отдам новые запчасти (рычаг верхний,шаровые,стойки стабилизатора, рулевые тяги,передние колодки,втулки стабилизатора зад и перед, салейнтблоки нижнего рычага) и ещё запчасти под восстановление все те же и ещё отдам лобовое стекло новое. Все обошлось на запчасти в районе 5000BYN. Есть в наличии родные тюнинговые бампера и дуга на силовой передний бампер. Также 2 колеса с дисками и ещё 2шт ошипованной резины на заднюю ось для зимы Goodyear. По 700 BYN за шт отдавал. Почти новая. Ещё отдам глушитель который был снят для установки балонна ГБО. Также два ключа к авто. Диски - American Racing AR172 Baja Satin Black 800$ через знакомых, а так дороже. Резина - Goodyear Wrangler Duratrac, отличная всесезонка. 265/65/R17 перед, зад 265/70R17. Колёса обошлись в 4500BYN. В дюймах колеса 32. Установлено ГБО 4 поколения, обошлось в 3000 BYN, в двигателе гидрокомпенсаторы, поэтому ничего там не прогорает (для знатаков двигатель штамповался с завода на ГБО). Собрано на отличных компонентах: Стаг, Барракуда, Ловато. Пробег на ГБО тысяч 25, расход из-за колёс 20-25 руб/100 км. Баллон на 93л. Хвататет на 280 миль. Расход бензина 15л/100км в городе, опять же, из-за огромных колёс ) Простой, тяговитый, низкооборотистый и довольно экономичный мотор атмосферник 214л.с(на штатной резине расход Бензина 10 л/100 км), задний привод с завода (это надёжность, меньше расход, ниже эксплуатационные расходы, отсутствие проблем с заменой резины, безопасность и драйв). Но есть возможность установить в мост самоблркирующий диф. МКПП 6-ст. Ломаться нечему. Есть кондиционер. Рама пескоструилась и обрабатывалась, достаточно заплатил за это. Что-то в районе 600-700 BYN пару лет назад. Машины для внутреннего рынка США не имеют Вин кода на раме. Вин код на кузове. Если у вас есть эндуро или кросс, можно заезжать своим ходом. Квадроцикл помещается. Есть место под лебёдку. Из проблем: покраска силового каркаса(дуги), полечить задние арки и выхлоп вывести. Заменить камеру заднего вида и тормозные колодки перед все есть в наличии. Произвел (замену масла в двигателе, всех фильтров, также фильтров ГБО (все заменил на 200000)