Продаю свою машину, на которой ездил больше 12 лет, второй владелец. Все эти годы обслуживалась у официального дилера Audi, по регламенту, без экономии на запчастях и без «гаражных» ремонтов.
3.0 TDI V6 (240 л.с., 500 Нм), полный привод quattro, 6-ступенчатый гидроавтомат tiptronic производства ZF. Именно эта связка - 3.0 TDI + классический автомат ZF - считается самой надёжной и беспроблемной в линейке A5 первого поколения: без роботов и вариаторов, обычная проверенная временем АКПП.
Из крупных вложений - заменён ТНВД: поставлен новый насос последнего поколения (именно новый, не восстановленный старый). Полностью заменена система кондиционирования: компрессор и все трубки.
Расходники и ТО - по сроку, вопросов к мотору и коробке нет, работают как часы, машина едет так, как должна ехать A5 на трёхлитровом дизеле.
Кузов в целом ухоженный, но возраст и зимние реагенты дают о себе знать: есть сколы и «жучки» на ЛКП, а правый передний лонжерон требует ремонта из-за коррозии. Это единственный серьёзный момент по машине, и именно из-за него я снизил цену - вместо того чтобы «замазать», на скорую руку «заварить» и продать дороже. Кому важно - покажу всё на подъёмнике, ничего не скрываю.
Итого, купе с прозрачной историей, дилерским обслуживанием, самой надёжной связкой мотор + коробка и уже заменёнными дорогими узлами. Для того, кто готов вложиться в кузов - очень честный вариант за свои деньги.
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна
Фотография временно недоступна