Alfa Romeo Giulia I Рестайлинг, 2020, пробег 73000 км

Беларусь · Наличие уточняется

Характеристики

Год
2020
Двигатель
бензин
Пробег
73 000 км
Мощность
280 л.с.
Объём двигателя
2.0 л
Привод
подключаемый полный привод
Кузов
седан
Цвет
красный

Об автомобиле

Alfa Romeo Giulia Ti Sport Q4 — полный привод, 280 л.с. 2020 год выпуска (2021 модельный), рестайлинг Бензин 2.0 турбо, 280 л.с., автомат ZF, 8 ступеней Полный привод + заводская блокировка заднего дифференциала Пробег: 75 000 км Подушки не срабатывали Продаю только потому, что машина стала мне мала. Сама она мне очень нравится. ЧЕМ ОНА ЛУЧШЕ ОБЫЧНОЙ GIULIA Большинство Giulia в продаже — заднеприводные и в простой комплектации. Эта — одна из самых полных: — Полный привод. У большинства Giulia на рынке привод задний. — Блокировка заднего дифференциала. В простых версиях её нет (что она даёт — ниже). — Спортивные сиденья: боковая поддержка поджимается кнопкой, есть регулировка подушки под бёдра. В обычной версии кресла простые. — Спортивные бамперы спереди и сзади — машина выглядит злее. — Большие алюминиевые лепестки переключения передач. — Ассистенты: адаптивный круиз (сам тормозит и трогается в пробке), удержание в полосе, контроль слепых зон, распознавание знаков. В простой версии этого нет. — Чёрный пакет Nero Edizione: чёрные решётка, значки, зеркала и окантовка фар, тёмные 19" диски, красные суппорта. — Салон: красная кожа, чёрный потолок, алюминиевые вставки. Новой машина стоила $52 640 — это видно по заводской наклейке, покажу. Из них $44 700 — базовая версия, почти $6 700 — пакеты и опции сверху. Нет только музыки Harman Kardon и адаптивной подвески. В VIN-декодерах может стоять просто «Ti» — так и должно быть: в США Ti Sport — это пакет поверх Ti. На наклейке указано и то и другое. ЧТО ДАЁТ БЛОКИРОВКА — ПРОСТЫМИ СЛОВАМИ Обычная машина: одно колесо попало на лёд — и крутится на месте, машина стоит. С блокировкой: тяга уходит на колесо, которое держит дорогу. На деле: зимой уверенно трогается, не закапывается в колее, в повороте едет туда, куда повернул руль. Поставить такую отдельно — около $1500, здесь она с завода. РЕСТАЙЛИНГ — ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ В 2020 году Giulia обновили. По сравнению с машинами 2016–2019: — экран 8,8" стал сенсорным (раньше управлялся только крутилкой); — новая центральная консоль и селектор коробки, материалы лучше; — беспроводная зарядка телефона; — цифровой экран 7" между приборами; — новые ассистенты: машина сама держит полосу и дистанцию, едет в пробке. И главное — рестайлинг надёжнее. В нём исправили многие «детские болезни» первых лет выпуска, в первую очередь по электронике. Проще говоря: надёжнее, современнее, удобнее. ОБСЛУЖИВАНИЕ На 60 000 км сделано большое ТО по регламенту, заказ-наряд покажу: — масло в АКПП с оригинальным комплектом ZF; — масло в раздатке и в обоих редукторах (задний — с промывкой и специальным маслом для блокировки); — свечи Mopar (оригинал); — антифриз в обоих контурах; — тормозная жидкость ATE с калибровкой блока ABS; — ремень Gates, салонный фильтр Mann, чистка дренажей, заменена трубка кондиционера. ДОРАБОТКИ — Фары: мощные bi-LED модули, светят намного лучше штатных. Сделано аккуратно. — Управляемый выхлоп: в городе тихо, нажал кнопку — громко. — Подсветка салона, цвет меняется с телефона. — Полировка с керамикой (зимой). — Передний номер на магнитах. Это частая проблема Giulia — у меня в бампере нет ни одной дырки. Проверено на 40+ тыс. км: номер ни разу не слетел. Любые проверки на СТО — пожалуйста.

Какой автомобиль вы ищете?

Обсудим модель, бюджет и город получения.

Оставить заявку ↗
ПозвонитьПодобрать авто ↗